本報訊(記者 馬虎振劉軍偉)昨日,王先生和妻子到城西客運站計劃乘西線車回老家旬邑,從上午7點半等到10點都沒見車。據城西客運站和咸陽運輸集團工作人員介紹,這是由於一些車輛存在不規範經營行為,咸陽市運管處要求對部分車輛進行停運整頓。
  乘客苦等:7點半等到10點等不來
   王先生的老家在旬邑,他說,西安到旬邑有兩條線路,東線車要走山路,西線車路況相對較好。因為有事,他想儘快回家,早上7點半,他和妻子來到城西客運站,計劃乘西線車。到售票窗口買票時,工作人員說沒有車。一直等到10點,也不見有發往旬邑的西線車。無奈之下,他和幾個人包了一輛車。當時和他一起等車的,還有不少人。
   昨日中午,在城西客運站,調度中心主任付晶介紹,他們打電話給咸運集團才知道,咸陽市運管處要求咸運集團對旬邑到西安的一些車輛進行停運整頓,當天停運了十幾輛車。按規定,這種情況參運公司應提前告知客運站,但他們打電話後,對方纔正式發書面文件過來“請假”。對受到影響的乘客,客運站及時把他們分流到其他線路,所以基本未因此發生乘客滯留。
  管理部門:客車常有串線經營
   旬邑發往西安的客車分東西兩路,東線車走的路線為淳化—涇陽—咸陽—西安,票價40元,到西安需要4個小時;西線車共12輛,走的路線是永壽—乾縣—禮泉—西安,實際為312國道,票價為45.5元,到西安需2個半小時。
   自從福銀高速開通後,西線車核定的路線便很少有車主走,很多車主選擇先走彬縣,再由彬縣上福銀高速前往西安,“西線”逐漸被人們叫成了高速線路,這也成為車主、乘客以及客運站默認的運行路線。
   “312國道大車多,容易堵車,車主便選擇走福銀高速,雖然要多花點過路費,但是省時間,乘客也喜歡坐這路車。”西線車車主喬先生稱。
   咸運集團駐西安城西客運站辦事處負責人謝戰國告訴記者,運管處發現旬邑到西安的一些車輛存在不按規定路線行駛、超速行駛等問題,上個月就要求整頓。4月14日,是他們對這些車輛進行停運整頓的第一天。因為前一天是星期日,有關人員未能提前與城西客運站溝通,所以出現這樣的情況。據介紹,經營西安旬邑線路的,咸運集團發到城西客運站的車輛共45輛,昨日停運了18輛,包括所有的西線車輛,以及個別東線車輛,而東線的其他車輛仍在正常運營。
   咸陽市運管處客運科一名姓袁的工作人員表示,西安到旬邑的線路,一些車經常存在串線經營現象。去年8月在福銀高速上,一輛串線車發生事故,致4人死亡。目前有群眾反映,串線經營行為又有所抬頭,所以這次才要求停運整頓。
  客車車主:具體怎麼處理,只能等通知
   14日下午,旬邑汽車站由旬邑發往西安的西線客車整齊地停放在院子里,一邊的東線車正常運行著,西線車停運後,車主喬先生按照車站要求上交了營運手續和線路牌,具體怎麼處理,他也不知道,只能等通知。
   “我們的客車為中型高一級客車,完全可以上高速行駛,主要我們拿的不是正規的高速線路牌。”喬先生稱,這和旬邑當地沒有高速路有關。而另一名車主稱,西線車不按核定路線走,汽車站一直知道的,都有好幾年了,而且每個車上都裝有GPS,走哪裡看得很清楚,這樣的整頓之前也有過。
   對此,旬邑汽車站站長楊明乾表示,事實上,旬邑到西安是沒有高速的,但西線車一直是這樣行駛,“按規定,沒有正規高速線路牌是不能在高速上行駛的,但是上高速是只要你交錢,都能行駛。”楊明乾稱,批的哪條線路,就應該走哪條線路。
  何時正常:恢復運營可能還需時間
   這樣的集中停運整頓,對乘客出行是否會造成影響?咸陽市運管處工作人員表示,目前春運已過去,客流量不是太大,這次讓18輛車停運整頓,影響應該不會太大。
   西安到旬邑的西線車到底何時才能恢復正常運營?謝戰國表示,他並不清楚。只能看運管部門的決定了。但從運管部門的表態來看,尚無明確時間點,要徹底整改到位可能還需要一段時間。  (原標題:想走高速去旬邑 左等右等不見車)
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