楚天金報訊 ●一路西進
  滬漢蓉大通道動車貫通武漢入川最快6小時40分
  ●越開越密
  每天701趟車經停武漢漢宜動車加密至100趟
  □本報記者鄧偉 通訊員楊曙明 孟立
  武漢的鐵路網線將再次註入“新鮮血液”:宜萬鐵路上首次跑起了動車,東西部時空距離被拉近;武漢出發的高鐵越開越遠,東北方向可直抵沈陽 ,西南方向直達南寧。
  7月1日零時起,全國鐵路實行新的列車運行圖,武漢鐵路局也將同步啟用“升級版”。
  最大亮點
  宜萬動車首次開行最快6小時40分入川
  運力提升
  增開27對客車優化19.5對客車
  高鐵延伸
  8小時到南寧11小時到沈陽
  開行密度
  每天701趟客車經停武漢三大站
  ■動車一路入川
  18趟宜萬動車車次全發佈
  西進川渝節省4個半小時
  宜萬鐵路首次開行動車,是新版運行圖上最大的亮點。標志著2078公里長的滬漢蓉鐵路東西快速大通道正式形成,並實現動車全程貫通。對於武漢來講,西進線路終於可以乘坐動車“一口氣直達”了。
  調圖後,從武漢入川最快只要6小時40分,比之前的運行時間縮短了4小時36分。情迷川味的武漢吃貨們,可以乘坐漢口站最早開行的8:05的動車,下午2:54即可到達重慶,尋覓正宗的重慶味道。此外,武漢坐動車到恩施只需3小時57分,“洗肺之旅”也變得更為便捷。
  宜萬鐵路上跑起動車,方便的不僅是湖北和川渝的旅客,華東、東南等地區旅客同樣受益匪淺。屆時,上海、杭州、福州到成渝間的時空距離最短分別為14小時58分、15小時和15小時12分,比現行分別縮短了4小時57分、17小時50分和26小時14分。
  宜萬首開動車後,宜昌至重慶間將有18對動車高速穿梭往來,具體車次如下:漢口-重慶北D2251/2次、漢口-重慶北D2271/2次、武漢-重慶北D2276/7(D2278/5)次、漢口-成都東D2259/60次、武漢-成都東D366/7(D368/5)次、漢口-利川D5991/2次、利川-成都東D2273/4次、宜昌東-重慶北D2265/6次、上海虹橋-成都東D2206/7(D2208/5)次、成都(成都東)-上海虹橋D628/6次、上海虹橋-重慶北D2216/7(D2218/5)次、杭州東-成都東D2222/3(D2224/1)次、南京南-成都(成都東)D2255/6次、福州-成都東D2242/3(D2244/1)次、南昌西-成都東D2236/7(D2238/5)次、重慶北-福州D2228/5(D2226/7)次、重慶北-廈門北D2234/1(D2232/3)次、鄭州-成都(成都東)D2201/2次。
  ■動車越開越遠
  武漢去沈陽可朝發夕至
  8小時高鐵直達南寧
  此次調圖,武漢的“米字形”高鐵網其他方向也將進一步完善。武漢去往沈陽、南寧的乘客可坐高鐵一車直達。
  往東北方向,武鐵將加開武漢站-沈陽北站的G1274/1、G1272/3次高鐵,從武漢火車站始發,途經合肥、濟南、天津、唐山、秦皇島、山海關等站,終至沈陽北站,全程共設21個站點,運行時間11小時26分鐘。記者查詢得知,目前武漢至沈陽最快的列車為T14次,全程耗時18小時22分鐘。到沈陽的動車開通後,將比以前節省7個小時的時間。這意味著從武漢坐火車去沈陽,可以朝發夕至了。
  往西南方向,旅客可以從武漢站乘坐G431/2次、G434/3次,一車直達南寧,全程只需8小時左右,與以前武漢至南寧最快的車次相比,路上用時減少了5個半小時。與此同時,北京西-南寧的G421/2次、石家莊-南寧的G423/4次兩趟過路高鐵也將在武漢站經停,並經咸寧北、岳陽東、長沙南、衡陽東、桂林、柳州等13站,最終抵達南寧。
  ■列車越開越密
  每天701趟客車經停武漢
  漢宜動車加密至100趟
  此次調圖後,武漢鐵路局共增開27對客車,其中新增動車組20對。具體為,武漢站新增客車13對,該站辦理客車總對數達到131對;武昌站新增客車2對,該站辦理客車總對數達到116.5對;漢口站新增客車3對,該站辦理客車總對數達到103對。據此計算,7月1日起,每天將有701趟客運列車經過武漢的三大火車站。
  同時,武漢鐵路局還調整了19.5對客車的運行區段。如信陽-廣州南G551/G554次延長至漯河西- 廣 州 南 ; 武 漢 - 廣 州 南G1111/G1132次、G1109/G1128次2對高鐵延至深圳北;武漢至北京的Z3/Z4、Z37/Z38次兩對普速直達列車增加在鄭州站偷取>3俗廡┝諧黨魴械穆每停刈⒁幌戮嚀宓謀涓位虺盪危苊庖虯礎襖瞎婢亍背魴形罅聳隆�
  從新的運行圖看,自開行後持續火熱的漢宜線上,開行列車數量將增至54對(動車組50對,普客4對),其中動車組數量新增13對,以應對周末、假日如潮的短途客。此外,旅客出行較為集中的京廣高鐵及武九等線客車對數都有增加。如京廣高鐵武漢至鄭州方向列車增至64對,增加7對;武漢至長沙方向增至82對,增加6對。
  新增車次
  武漢-南寧 G431/2次
  漢口-重慶北 D2251/2次
  漢口-成都東 D2259/60次
  漢口-利川 D5991/2次
  武昌-十堰 T6772/3 (T6774/1)次
  濟南西-武漢 G285/6次
  沈陽北-武漢 G1272/3(G1274/1)次
  石家莊-南寧 G423/4次
  鄭州東-桂林 G425/6次
  青島-長沙南 G290/87(G288/9次)
  天津-長沙南 G292/3(G294/1)次
  重慶北-漢口 D2272/1次
  南寧-武漢 G434/3次
  南寧-北京西 G422/1次
  重慶北-武漢 D2278/5(D2276/7)次
  重慶北-福州 D2228/5(D2226/7)次
  重慶北-廈門北 D2234/1(D2232/3)次
  成都東-利川 D2274/3次
  成都-煙臺 K678/5(K676/7)次
  福州-成都東 D2242/3(D2244/1)次
  南昌西-成都東 D2236/7(D2238/5)次
  鄭州-成都(成都東) D2201/2次
  周口-上海 K1505/8/5(K1506/7/6)次
  肇慶-武昌 K1080/79次
  貴陽-北京西 T150/49次
  烏魯木齊-福州 T308/5(T306/7)次
  深圳-青島 K1688/5 (K1686/7)次
  (原標題:武漢至沈陽南寧有高鐵了)
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